Подводное вождение танков: от первых опытов до боевого применения в годы ВОВ

Москва - Ветеранские вести. Современные танки способны форсировать водные преграды, двигаясь по дну. Однако немногие знают, что истоки этой технологии уходят в середину 1930-х годов, когда в СССР начались первые эксперименты по оснащению танков оборудованием для подводного вождения. В 1940 году пять специально подготовленных машин впервые в истории группой пересекли реку Ижора по дну.

К началу Великой Отечественной войны технология оставалась опытной, однако боевая необходимость неоднократно вынуждала применять её в реальных условиях. Осенью 1943 года 20-я танковая бригада форсировала реку на глубине, вдвое превышавшей безопасную для танков Т-34. Экипажи герметизировали машины паклей и солидолом, подсоединяли к двигателям воздушные рукава на поплавках. Подготовка каждого танка занимала не менее шести часов. За восемь часов по дну реки на противоположный берег были переправлены более 60 машин.

Весной 1944 года в ходе Уманско-Батошанской операции семь танков 2-й танковой армии форсировали Южный Буг глубиной два метр - после того как противник уничтожил мост, рассчитывая остановить советское наступление. В ходе Проскуровско-Черновицкой операции по дну Днестра прошли около 200 танков 1-й танковой армии - на участке шириной более 100 метров и глубиной 2,2 метра.

Широкого распространения практика подводного вождения в годы войны не получила из-за отсутствия штатных средств герметизации - каждый раз танкисты находили решения своими силами. Тем не менее боевой опыт доказал перспективность этого направления. Впоследствии были разработаны специальные методики, руководящие документы и технические средства, превратившие некогда героический подвиг в стандартный элемент боевой подготовки.

Источник >>

Фото // ria.ru / Виталий Аньков ©

Читай про нас больше:

"Ветеранские вести" - современное информационно-аналитическое СМИ: telegram / vk.com 

Вячеслав Калинин - основатель проекта и главный редактор: telegram / vk.com