Су-57: истребитель пятого поколения

Москва - Ветеранские вести. По сообщению tass.ru, Су-57 - российский многофункциональный истребитель пятого поколения, первый полёт которого состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре. Своё нынешнее название самолёт получил в 2017 году, в серийное производство поступил в 2019-м.

Разработка машины началась ещё до распада СССР: военно-воздушные силы требовали малозаметности, сверхманевренности и сверхзвукового крейсерского полёта. Реализация проекта была существенно задержана событиями 1990-х годов. Первым поднял самолёт в небо шеф-пилот ОКБ Сухого, Герой России Сергей Богдан - он же в 2026 году совершил первый полёт на двухместной версии машины.

Су-57 сочетает функции истребителя и ударного самолёта. Применение композиционных материалов и новая аэродинамическая компоновка обеспечивают низкий уровень радиолокационной и инфракрасной заметности. Система искусственного интеллекта значительно снижает нагрузку на пилота. 22 декабря 2025 года самолёт впервые поднялся в воздух с новым двигателем «изделие 177», обеспечивающим сверхзвуковой полёт без форсажа, сниженный расход топлива и увеличенный ресурс.

Самолёт способен поражать воздушные, наземные и морские цели круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и условиях радиоэлектронного противодействия. Боевой опыт применения Су-57 используется для дальнейшего совершенствования машины.

Двухместная версия Су-57Д предназначена не только для подготовки лётчиков, но и для управления совместными действиями пилотируемой и беспилотной авиации. Благодаря элементам искусственного интеллекта самолёт способен формировать единое информационно-управляющее пространство над полем боя, что фактически делает его переходным звеном к авиации шестого поколения.

Эксперты отмечают растущий спрос на истребители пятого поколения: современные конфликты показали высокую уязвимость самолётов четвёртого поколения. Наличие двухместной версии усиливает позиции России на мировом рынке вооружений. Среди потенциальных покупателей Су-57Д называются Алжир, Индия и ещё несколько государств.

По оценке экспертов, в экипаже Су-57Д один пилот управляет самолётом, второй выступает оператором вооружения и группы беспилотников. Такое решение также обусловлено сложностью подготовки специалиста для одноместной машины - в советское время на это уходило до 15 лет. Су-57Д способен подсказывать лётчику манёвры уклонения, координировать беспилотники и эффективно применять бортовое вооружение, что делает его одним из наиболее перспективных боевых самолётов на мировом рынке.

Источник >>

Фото // Ростех ©

Читай про нас больше:

"Ветеранские вести" - современное информационно-аналитическое СМИ: telegram / vk.com 

Вячеслав Калинин - основатель проекта и главный редактор: telegram / vk.com