"Отличать свои дроны от вражеских": как в России развиваются системы опознавания и контроля БПЛА

30 ноября 2023 в 16:00 5346

Москва - Ветеранские вести. Специалисты «Ростеха» разработали новый малогабаритный радиолокационный опознаватель БПЛА. Об этом сообщает пресс-служба госкорпорации. Изделие работает по принципу «свой-чужой» и в автоматическом режиме маркирует дружественные дроны на высоте до 5 км и расстоянии до 100 км от радиозапросчика. Похожее устройство для военных нужд весной продемонстрировали сотрудники Обуховского завода. Разработанный ими транспондер способен передавать информацию о себе российским средствам ПВО и одновременно обманывать вражеские. По словам экспертов, подобные разработки приближают Россию к формированию воздушного пространства, в которое будут включены беспилотники.

Холдинг «Росэлектроника» (входит в «Ростех») разработал новый малогабаритный радиолокационный опознаватель БПЛА. Аппаратура работает со станциями, использующими российскую систему опознавания «Пароль». Об этом сообщает пресс-служба «Ростеха».

«Холдинг «Росэлектроника» госкорпорации «Ростех» представил на выставке «Электроника России» новый малогабаритный приёмоответчик для обозначения беспилотников. Изделие работает по принципу «свой-чужой» и в автоматическом режиме маркирует дружественные дроны на высоте до 5 км и расстоянии до 100 км от радиозапросчика», — говорится на сайте госкорпорации.

Масса устройства не превышает 150 г и отличается низким энергопотреблением — 100 мВ, что позволяет интегрировать опознаватель «в широкую линейку беспилотников гражданского и специального назначения».

«Сегодня беспилотники активно используются на поле боя, где выступают в роли корректировщиков огня, а также средств наблюдения и огневого поражения. При этом одни и те же модели часто применяются обеими сторонами конфликта, что затрудняет их визуальную идентификацию. Применение опознавателей позволит отличать свои дроны от вражеских», — приводятся на сайте «Ростеха» слова гендиректора НПП «Пульсар» Сергея Борового.

Как предположил представитель портала «Российские беспилотники» Дмитрий Зубарев, малогабаритный радиолокационный опознаватель, созданный «Росэлектроникой», может стать полезным изделием для передовых подразделений ВС РФ в зоне спецоперации.

По словам эксперта, проблема идентификации БПЛА по принципу «свой-чужой» стоит достаточно остро. В то же время Зубарев обратил внимание на необходимость устанавливать однотипные «маячки» (транспондеры) на все беспилотники, которые используются в определённой локации.

«Подобное устройство должно ускорить реакцию на угрозу от БПЛА, так как избавит военнослужащих от необходимости постоянно связываться с соседними подразделениями. В идеале бойцы должны сразу понимать, по какой «птичке» необходимо отработать из тех средств, что под рукой», — пояснил эксперт.

Сам способ автоматической идентификации БПЛА, по мнению Зубарева, является перспективным. Однако перед интеграцией в войска он нуждается в тщательной проработке, особенно в вопросах защиты кода обозначения своих БПЛА и алгоритма действий на случай его взлома.

Навигация и контроль

По словам экспертов, с учётом значительно возросших угроз от БПЛА интеграция систем распознавания «свой-чужой» призвана минимизировать риски в сфере безопасности. Подобные разработки актуальны не только для вооружённых сил, но и для гражданских пользователей.

Как отметил генеральный директор АО «Аэрокон» авиационный эксперт Эдуард Багдасарян, беспилотники становятся неотъемлемой частью народного хозяйства.

Эксперт напомнил, что у России амбициозные планы по широкому использованию БПЛА в сельском хозяйстве, промышленности, энергетическом секторе и сфере грузоперевозок. Все эти задачи зафиксированы в национальном проекте «Беспилотные авиационные системы», который должен заработать в полную силу с 1 января 2024 года.

«Сейчас уже действует процедура регистрации дронов, но крайне важно ещё и контролировать все их передвижения. Для этого нужны системы, которые будут автоматически выявлять нарушителя воздушного пространства. Такие системы нужны военным, гражданским, органам правопорядка. Над их созданием и отлаживанием сейчас активно работают разные отечественные компании», — сказал Багдасарян.

Похожую разработку весной нынешнего года представил входящий в концерн «Алмаз-Антей» Обуховский завод (Санкт-Петербург). Изделие представляет собой плату, которая устанавливается на российские дроны. Она информирует о полёте дрона отечественные ПВО, при этом отправляет ложный сигнал вражеским средствам противовоздушной обороны.

«Он (дрон с платой) посылает ложный трек с различными смещениями и представляется, например, как Airbus американский, который летит на посадку, чтобы его на всякий случай кто-нибудь не сбил», — заявил в комментарии телеканалу «Звезда» руководитель направления по тематике БПЛА Обуховского завода Егор Щербаков.

Как пояснил Багдасарян, Обуховский завод разработал специальный транспондер. Данное устройство устанавливается на БПЛА и является важным элементом системы контроля и опознавания «свой-чужой».

Аналогичное радиопередающее устройство — ADS-Bee. Масса транспондера без антенны — 48 г. Он может монтироваться на дроны весом от 30 до 750 кг. Разработчик изделия — Институт авиационного приборостроения «Навигатор» (Санкт-Петербург).

«ADS-Bee — это первое в России устройство, делающее беспилотники видимыми для пилотируемых воздушных судов и диспетчерских пунктов. Новая разработка предназначена для интеграции БВС (беспилотных воздушных систем) в единое воздушное пространство и обеспечения их безопасной эксплуатации, в том числе в городской среде», — говорится в материалах «Навигатора».

Как сообщил ранее главный конструктор института Сергей Мишуров, ADS-Bee должен стать элементом системы контроля за движением БПЛА. Помимо транспондера, она будет состоять из станций наблюдения, аппаратуры хранения и обработки данных и средств управления.

«Россия, как и другие страны, движется к тому, чтобы беспилотники стали легальными участниками движения в воздушном пространстве. Прежде всего мы говорим про сферу доставки в городах. Для этого требуется сформировать чётко работающую систему навигации и контроля. В ней БПЛА будут определённым образом зарегистрированы и в обязательном порядке оснащены передатчиками, как и пилотируемые воздушные суда», — пояснил Мишуров.

«Многочисленные нюансы»

Вопросом организации системы контроля за БПЛА занимается государственная корпорация по организации воздушного движения (ОрВД). Этим летом «Ростех» завершил перевод центров госкорпорации с иностранных средств автоматизации на отечественные.

Часть оборудования и программное обеспечение поставила компания «Азимут». Изготовленные этим предприятием изделия превосходят западные образцы и исключают дальнейшую зависимость от зарубежных поставщиков.

«Модульный принцип (построения оборудования) сводит к минимуму возможность распространения ошибок, при этом вероятность полного отказа систем сведена к нулю. Благодаря этому увеличена пропускная способность воздушного пространства, повышена безопасность полётов», — пояснил гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов.

Напомним, что ранее компания «Азимут» создала и успешно протестировала комплекс «Юпитер», способный контролировать передвижение БПЛА, в том числе в городских условиях. Ожидается, что разработка будет востребована при перевозке дронами грузов и создании системы аэротакси.

Комплекс взаимодействует с органами Единой системы ОрВД, выдаёт оповещение в случае отклонения от маршрута, опасного сближения с объектами инфраструктуры или другими летательными аппаратами, отметили «Ростехе».

«Комплекс средств автоматизации «Юпитер» поддерживает весь функционал, необходимый для планирования полётов беспилотников», — заявили в «Ростехе».

«Юпитер» был испытан в Московском регионе на базе Инновационного центра «Сколково». В ходе испытаний комплекс успешно отработал взаимодействие с дронами производства компании «АэроДронСервис». Наблюдение за беспилотниками осуществлялось с использованием сети мобильной связи 5G.

«Разрабатываемые и тестируемые в рамках создания среды городской аэромобильности решения позволят организовать эффективное использование воздушного пространства дронами, оперативно получать разрешения на выполнение полётов, аэронавигационную и метеорологическую информацию, а также наблюдать и управлять дронами через сеть связи 5G, предупреждать столкновения дронов», — сказал вице-президент фонда «Сколково» Алексей Беляков.

Как полагает Эдуард Багдасарян, беспилотники непременно станут полноценными участниками полётов наряду с самолётами и вертолётами. Однако процесс интеграции БПЛА в единое воздушное пространство России не будет скоротечным, так как требует большого количества новых решений в сфере управления и безопасности.

«В настоящий момент созданы и тестируются только первые образцы. В перспективе России необходимо сформировать единое воздушное пространство, в которое будут включены БВС. Реализовать такое на практике крайне сложно, на отработку многочисленных нюансов уйдёт немало времени. Однако вполне реально уже сейчас с высокой степенью эффективности отладить систему контроля за полётами дронов в отдельных районах. Такой опыт точно не будет лишним и поддержит многих разработчиков БВС», — резюмировал Багдасарян.

Источник >>

Теги: // БПЛА // Ростех