Баннер вверх

Минобороны назвало причину крушения Ту-154

Минобороны назвало причину крушения Ту-154
\\ Оборона \\ Мне нравится 2 12.4K

По данным военных, катастрофа над Чёрным морем случилась из-за ошибки пилота.

Сочи - "ВЕТЕРАНСКИЕ ВЕСТИ". В комиссию по расследованию причин катастрофы Ту-154 вошли, кроме военных, представители Минтранса, Межгосударственного авиационного комитета, Минпромторга и авиационного концерна "Туполев".
 
Эксперты внимательно проанализировали все обстоятельства, предшествовавшие катастрофе, а также изучили технические параметры полета Ту-154 с момента вылета из аэропорта Сочи.
 
"По результатам расследования установлено, что причиной происшествия могло быть нарушение пространственной ориентировки (ситуационной осведомленности) командира воздушного судна, приведшее к его ошибочным действиям с органами управления воздушным судном", - сообщили в военном ведомстве.
 
Специалисты изучали и вопрос загруженности судна. В апреле в СМИ появилась информация о том, что крушение могло произойти из-за перегруза лайнера. Тогда журналисты утверждали, что вместо нормативных 98 тонн вес самолета при взлете якобы составил более 110 тонн. В результате Минобороны не нашло "нарушений действующих требований, касающихся рассадки пассажиров в салоне Ту-154, а также загрузки и центровки перевозимого груза, вес которого составлял 150 килограммов".
 
Согласно выводам комиссии, никаких нарушений правил заправки самолета в аэропорту Сочи или воздействия внешних факторов также не было.
 
Напомним, что военный самолёт Ту-154, вылетевший в Сирию из Москвы, разбился вскоре после дозаправки в Сочи 25 декабря прошлого года. На борту самолета находились 92 человека, в том числе 64 артиста ансамбля Александрова, девять сотрудников российских телеканалов (Первый канал, НТВ и "Звезда"), а также глава благотворительного фонда "Справедливая помощь" Елизавета Глинка (Доктор Лиза).
 
Останки погибших и обломки лайнера спасатели нашли на дне Черного моря в 1,7 километра от берега. 
 
Изначально военные рассматривали около десятка версий случившегося, в том числе и теракт. Однако ФСБ России практически сразу исключила такую возможность.
 
На прошлой неделе министр обороны Сергей Шойгу заявил, что в ведомстве "на 99 процентов" определили причину падения лайнера. Тогда он пообещал, что результаты расследования будут обнародованы в ближайшее время.
 
Впрочем, ставить точку в расследовании причин катастрофы пока рано. Следственный комитет России продолжает расследование причин трагедии. В начале мая стало известно, что следствие по уголовному делу было продлили до 25 июня. При этом даже эта дата не является окончательной.
 
"Это не означает, что 25 июня следствие будет завершено. Дело сложное, поэтому не надо торопить следователей - они и так работают в непростом режиме", - пояснил тогда собеседник в интервью РИА Новости.
 
В конце апреля официальный представитель Следственного комитета России Светлана Петренко рассказала журналистам, что причины крушения самолета назовут только после проведения всех необходимых лётно-технических экспертиз.
 
Разбившимся самолетом управлял опытный пилот. По данным Минобороны, майор Роман Волков "налетал" около четырех тысяч часов, из них полторы тысячи - именно на Ту-154.
 
В конце декабря 2016 года начальник службы безопасности полетов авиации Вооруженных сил генерал-лейтенант Сергей Байнетов рассказал, что максимальная высота, на которую поднялся самолет, составила около 250 метров, а скорость - в пределах 360-370 километров в час.
 
Тогда же военные заявили, что "особая ситуация" на борту лайнера продолжалась порядка десяти секунд, после чего Ту-154 упал в воду.
 
Различные модификации Ту-154 серийно выпускались с 1970 до 1998 года. Затем мелкосерийное производство было налажено на самарском авиазаводе, однако в 2013 году самолёт был полностью снят с производства.
 
Ту-154 - самый массовый советский реактивный пассажирский самолет. До конца 2000-х годов он оставался одним из основных лайнеров на маршрутах средней дальности. Согласно открытым данным, за годы эксплуатации было потеряно 72 Ту-154. Крушение под Сочи в декабре прошлого года стало последней катастрофой с участием этого самолета. 
 
В конце декабря Сергей Байнетов заявил, что после трагедии над Чёрным морем Минобороны, скорее всего, не будет выводить Ту-154 из эксплуатации. "Зачем выводить из эксплуатации самолет, который себя достаточно неплохо зарекомендовал? Самолёты, которые выполняют полёты, технически готовы. Проводятся регламентные работы, проводятся ремонтные работы в соответствии с графиком", - отметил он.
 

Новостная лента